25/04/01

导语

跻身新起始，长城汽车需要在保证利润的基础上已毕销量残害，而在这也曾由中，包括传统上风限制的牢固和新能源切换的增量王人显得尤其蹙迫。

作家丨李想佳

责编丨杜余鑫

剪辑丨严旭霞

3 月是车企财报密集发布的月份，有不少车企已经裸露了 2024 财年的财务数据。当作汽车圈"最赢利"的车企之一，长城汽车也踩着 3 月的尾巴发布 2024 年的年度阐发注解。

阐鲜昭示，2024 年长城汽车营收 2021.95 亿元，同比增长 16.73%；毛利润 394.49 亿元，同比增长 25.47%；毛利率 19.51%，同比擢升 1.36 个百分点；净利润 126.92 亿元，同比增长 80.73%；扣非归母净利润 97.35 亿元，同比增长 101.4%。

此外，长城汽车 2024 年单车收入 16.38 万元，同比擢升 2.30 万元；单车净利润 1.03 万元，同比擢升 0.46 万元；筹画步履产生的现款流量净额 277.83 亿元，同比增长 56.49%。

另外，在销量方面，长城汽车 2024 年销售新车 123.33 万辆，与 2023 年同比捏平。可以看出，尽管 2024 年汽车行业相配内卷，价钱战轮替献技，导致许多车企增收不增利，然则长城汽车却得到可以的利润。

知晓，高端车型销量增长是长城汽车盈利增长的蹙迫成分。据了解，2024 年，长城汽车 20 万元以上车型销售 30.96 万辆，同比增长 37.13%。长城汽车"弃量保利"跟其董事长魏建军计谋想想联系。魏建军合计，企业普通发展必须有合理的利润。

不仅如斯，长城汽车新能源车型销售 32.22 万辆，同比增长 25.65%；国外售售 45.41 万辆，同比增长 44.61%。其中，新能源车方面，销量占总销量的 26%，纵向对比下增速较本身的 2023 年有所擢升，横向对比上则低于主流的竞争敌手，且低于行业平均增速。

举座上，营收、毛利润、净利润、单车收入、新能源车型销量、国外售量均创历史新高，筹画功绩束缚增长，而从贸易收入、毛利润、毛利率到国外及新能源车销量的显赫增长等亮点的呈现，也响应出长城汽车对"有质料市占率"追求的陈述。

具体品牌阐扬上，当作长城汽车的销量担当，定位"群众 SUV 众人"的哈弗，群众销量残害 950 万辆。客岁，哈弗全年累销 70.62 万辆新车，其中，哈弗猛龙、哈弗大狗成为哈弗的销量主力，哈弗猛龙连结 10 个月增长，哈弗大狗品类连结 7 个月销量破万，已毕 7 连涨。

在哈弗猛龙、哈弗大狗的阐扬基础上，加之同庚推出 2024 款哈弗猛龙、二代哈弗 H9 等车型，束缚完善"强越野 + 泛越野 + 城市 SUV "的居品矩阵。

而当作长城汽车面向高端新能源市集的时尚品牌，魏牌新能源 2024 年累计销售 5.47 万辆，同比增长 31.55%。其中，12 月销售新车 8808 辆，同比增长 150.80%。当今，蓝山成为魏牌主销车型。12 月，全新蓝山销售 8057 辆，同比增长 214.24%。

不外，由于当今魏牌销量基数小，"高端智能新能源"品牌剖释度低，若想通过品牌力拉动销量增长仍需时日。

此外，以"豪杰柔情"为品牌目标的坦克 SUV，群众销量残害 60 万辆。客岁，坦克 SUV 累计销售 23.1 万辆，同比增长 42.12%。销量增长与坦克品牌捏续深耕越野 SUV 市集联系。2024 年，坦克接踵推出坦克 700 Hi4-T、2024 款坦克 400 Hi4-T 等车型。

值得一提的是，长城坦克近几年冉冉成为长城汽车的"利润奶牛"。长城汽车首席增主座李瑞峰曾暗意，坦克品牌以及专有的皮卡品类上风，是长城汽车的品牌和利润的护城河。

而专注 BEV 市集和各异化赛说念的欧拉品牌，2024 年出现大幅下滑，累计销售 6.33 万辆，同比下滑 41.69%。从当今的销量水平来看，欧拉并未能承担起长城汽车转型的重负。

另外，长城皮卡当作中国皮卡冠军，连结 27 年销量第一，国内末端市占率近 50%。客岁的长城皮卡再度夺得皮卡市集"冠军"，累计销售 17.71 万辆，天然遭受竞品的挑战，同比下滑 12.27%，但长城炮品牌推出金刚炮 8AT、2.4T 乘用炮、2.4T 商用炮、2.4T 越野炮和山海炮穿越版等车型，正束缚擢升竞争力。

而长城灵魂摩托依托长城汽车深厚造车告诫，客岁长城灵魂 S2000 追究上市，以群众唯独的水平对置 8 缸 8 挡能源总成和丰富智能化竖立，鼓动中国摩托车产业步入新高度。

同期，在出海方面，2024 年，长城汽车聚焦"生态出海"，加快高价值车型国外布局。

这一年，魏牌峻岭出海欧洲和中东；坦克 700 Hi4-T 在哈萨克斯坦上市；坦克 500 登陆智利和印尼；坦克 300 干涉南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚；二代哈弗 H9 在中东和哈萨克斯坦上市；山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非 ......

除了车型出海除外，长城汽车同期鼓动马来西亚和印尼 CKD 形势投产，完成塞内加尔 KD 工场和越南 CKD 形势签约，巴基斯坦 KD 工场第 10000 辆车下线。积极布局下，长城汽车领有群众用户超 1400 万，国外售售渠说念超 1400 家，累计国外售量残害 190 万辆。

本年以来，长城汽车销量呈现出"冰火两重天"的场地。一方面，是皮卡、坦克 SUV 和 WEY 品牌的增长，一方面是哈弗品牌与欧拉品牌出现不同进程的下滑。长城汽车基于市集阐扬作出调遣：3 月，哈弗全系换新一口价，以本色步履让利耗尽者。3 月 21 日，搭载 Coffee Pilot Plus 智驾系统和第二代 Hi4 工夫的二代哈弗枭龙 MAX 13.88 万元起开启预售。

长城汽车董事长魏建军曾建议，"造车犹如长跑，要害是不盲目跟跑，找到我方的节律，如斯能力行稳致远"。跻身新起始，长城汽车需要在保证利润的基础上已毕销量残害，而在这也曾由中，包括传统上风限制的牢固和新能源切换的增量王人显得尤其蹙迫。

李想佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座永远抢占者

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