2025年第一季度如故由完，国内的主流车企也王人在最近一段本事公布了2024年的财报数据和2025年3月以选取一季度的销量数据。今天这篇著作，就来重心聊一下颇受争议的长城汽车。

因为行动一家主流国产汽车品牌，长城汽车在利润和销量两大方面，变成了比较昭着的反差。

阐明长城汽车官方所公布的2024年财报数据披露，长城汽车总营收为2021.95亿元，同比增长16.73%。其中净利润为126.92亿元，同比增幅高达80.76%。

销量方面，2024年长城汽车累计销量为123.3万辆，只完成了全年销量方针的65%，同比增长也唯有0.2%。在国内汽车厂商中，长城汽车销量排行位居第十。不论是总销量、方针完成率照旧同比的增幅，应该说2024年长城汽车进展王人不乐不雅。

综配合收以及销量的情况来看，长城汽车比拟比亚迪和清闲，差距还短长常大的。

不外你可能念念不到的是，便是在这种情况下，长城汽车2024年仍然是国内汽车品牌中最赢利的车企。

因为算单车利润的话，长城汽车每卖出一台车，就能赚1.03万元，比比亚迪0.85万元和清闲汽车0.76万元的单车利润照旧要高了不少。在2023年，长城汽车的单车利润也唯有0.46万元。

那么问题来了，长城汽车为什么能够成为“最会赢利”的中国车企？在车快评看来，大约有以下几点原因：

最初，长城汽车车型单价比较高。

若是单看哈弗品牌，长城汽车在车型售价上的上风并不显着。但若是看完坦克品牌，情况就齐全不一样了。

看了一下坦克现在在售的几款车型，最低廉的坦克300起售价19.98万元。最贵的坦克700，售价高达70万元。凭借着在硬派越野车方面的上风，2024年坦克品牌全年累计销量超23万辆，成为了长城汽车的“利润奶牛”；

其次，便是国外阛阓了。

固然单看销量数据，长城汽车在出口量上莫得奇瑞高，可是在2024年长城汽车的国外售量相通也得回了很亮眼的得益。全年累计销量为45.41万辆，占长城汽车总销量的接近37%。比拟2023年，长城汽车的出口量同比也增长了44.61%。

在单车均价上，长城汽车国外阛阓大致是17.67万元，远高于国内阛阓15.29万的单车均价。

也恰是因为如斯，才让长城汽车的单车利润在国内车企中遥遥跳跃。

固然长城汽车很赢利，可是销量进展照旧让东谈主有些担忧。本年3月长城汽车总销量9.8万辆，同比下落2.28%。第一季度累计销量25.7万辆，同比下落6.73%。

临了，但愿长城汽车不要赢了利润输了销量。

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